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Uber CTO来华，和我们讨论了这些问题

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发表于 2021-9-26 11:20 | 查看: 236| 回复: 0

Uber CTO来华，和咱们会商了这些问题

从 2009 年建立至今，在全世界 6 大洲、400 多个都会都有 Uber 勾当的身影。Uber 客岁整年买卖额为 108 亿美元，截至今朝为止估值已到达了 625 亿美元。作为一家创业公司，Uber 在全世界凭仗本身的技能和本土花季视频化运营成长迅猛。

咱们也好奇，Uber 事实怎样扭转咱们的出行？Uber 为甚么没有创建中邦本土的技能团队？又是若何做本土化运营？昨全国午 Uber CTO Thuan Pham 在北京一场关于智能出行的论坛上，针对上述问题举行领会答。

Thuan Pham 是越南裔美国人，结业于麻省理工学院，2013 年参加 Uber 并担当 CTO。他带领的 Uber 技能团队已从 40 多人成长到了跨越 1200 位工程师步队。本文是按照 Thuan Pham 现场讲话收拾（有删减）：
问：Uber 在中国的产物和外洋 Uber 有哪些分歧？
Thuan Pham：从办事来讲有不少类同点，好比形象、外观、感觉，和搭客和司机利用办事的方法，在全世界都是绿优营销网差未几的。

咱们但愿将一个体系有用地利用于全世界，让全世界的人均可以高效地通行。可是对付一个很首要的市场而言，咱们有专门的工程团队，经由过程定制使其体验可以或许合适像中国、印度的用户们。

此外一个奥妙的地方，咱们在中国的技能和办事与全世界比拟，是有不少的专门供于中国市场的员工。好比在中国用的是baidu舆图，这是咱们的互助火伴baidu供给的。除此以外，咱们还整合了不少付出系统进入 APP 流。像付出系统是专门针对中国市场的，这在全世界是没有的，可是总体外观和用户体验是雷同的。

在中国，Uber 有一个小团队叫做「焦点根本举措措施团队」，做的是很是根本的事情：确保网站的靠得住性、网站的表示和利用步伐的摆设。其他的工程团队都是基于这个团队所做的架构来弥补。
问：Uber 有哪些技能手腕提高补助的效力？若何经由过程技能更有用地反讹诈？
Thuan Pham：关于嘉奖司机的事变，为了提高市场效力，咱们利用已采集到的数据。这些数据来自于以前的汗青记实，好比说要补助司机，专门有一个工程师团队来阐发嘉奖的做法，来看补助是不是可以或许到达以前设计的营业方针，据此果断嘉奖是不是乐成、乐成水平若何。

关于反讹诈，咱们也有一个很是活泼的反讹诈工程师团队，他们利用各类各样的技能，包含呆板进修去察看做弊的趋向是甚么。可是这些做弊的人多是道高一尺魔高一丈，他们也很聪慧，以是两边是在不竭博弈的进程。
问：Uber 作为技能平台怎样划分平台和司机之间的责任问题？
Thuan Pham：咱们是但愿为交通、物流创建一个市场，为司机供给办事。好比你去一个市场租一个处所来卖工具，咱们就是阿谁市场，咱们和司机是互助火伴的瓜葛。司机付一部门钱签咱们的平台，咱们给司机供给技能。

司机售卖的办事，就是要把搭客从一个处所运到此外一个处所，如许一来司机所用的技能就是咱们的技能。从技能上来说，咱茄子交友们把司机和平台分隔来了。至关于咱们的客户是司机，司机的客户是搭客，咱们只是让这些买卖在全球变得加倍顺畅。
问：一旦呈现问题必要 Uber 协助的时辰，搭客如安在平台上得到相干的办事，技能平台有无按照分歧国度的法令情况去做顺应性的扭转或调解？
Thuan Pham：作为一个技能公司，咱们也是尽可能但愿让技能可以知足这些需求。好比在印度，Uber 有一个 SOS 键，搭客可以按 SOS 键报警来获得帮忙。咱们的办事就会把搭客地点的地址，和路程的细节发给近来的人。搭客的名字也是在此中的，如许不少人便可以晓得在这个区域有一个搭客必要帮忙。在此外一些市场上另有一些其他的功效，咱们也会操纵这些功效来应答全世界的分歧环境。

固然零丁靠技能不克不及解决所有问题，咱们的法令团队和其他相干团队城市配合地去解决这些当地化的问题。
问：搭 Uber 有时辰会呈现三倍到四倍的皇冠交友用度，动态调价是若何实现的？
Thuan Pham：动态订价是很首要的技能，也是一个很首要的贸易设法，固然动态订价在出行行业是新的观点，但动态订价已存在了很长一时候。好比说飞机票，若是你如今去买机票，要付很贵的代价才能买到。坐车也是同样，若是此时现在大师都想坐车，供给不敷，司机不敷，这个体系就管帐算不服衡在哪里，然落后行提价，这就是办理市场的动态订价系统。

若是有动态订价系统的话，便可以让大师有选择。有人感觉这时辰代价过高，有些人便可以选择不叫车，再等一等，等代价掉下来再叫车。咱们把选择权交给人们本身，使大师依照本身最好的动态经济性来叫车。
问：若何做到技能的全世界化和当地化的连系？
Thuan Pham：技能的全世界化，起首从问题的普及面来解决，让搭客可以坐到车，让司机可以开车，让体系很是有用的给每一个都会供给运输办事。

从本地层面的角度来讲，咱们在重大市场上有专门的工程团队对产物举行定制化，以确保产物可以或许随机应变，从文化上契合这个市场。

此外咱们的产物也会从数据的角度上来高度定制化。好比在分歧都会打开 Uber 的时辰会发明界面纷歧样，有些处所可以供给外卖，有些处所没有。你到分歧都会打开 Uber 会发明界面纷歧样，这都是从用户的层面让运营团队来操作的，这就是咱们高效的一个方法。

一方面全世界都有如许的技能团队办事，此外一方面是本地的团队可以去定制化。

作者：易建成

原文地点：

本文来历于人人都是产物司理互助媒体@雷锋网，作者@易建成

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