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周鸿祎：移动互联网时代的产品创新法则

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发表于 2021-9-26 11:58 | 查看: 250| 回复: 0

周鸿祎：挪动互联网期间的产物立异法例

互联网+期间是从新发现轮子的期间，不是把轮子从圆的酿成方的，而是让轮子装上芯片，毗连互联网，酿成智能装备。任何工具一旦毗连，就会孕育无穷的机遇，就会显现立异的贸易模式。

下文是按照周鸿祎在倾覆式立异研习社的内部课程演讲《挪动互联网期间的产物立异》收拾。
“+互联网” VS “互联网+”
今天不少传统行业，包含不少人创业，都是但愿把传统行业跟互联网连系，都在谈“互联网+”。“互联网+”究竟是甚么？我的理解有两种：一种叫“+互联网”，一种叫“互联网+”。
+互联网
“+互联网”是把互联网当做术。好比说，你本来是卖大饼的，如今你不只在线下卖，也在网上卖了，或是弄了一大波美奼女，给人上门送大饼（所谓的O2O），这些都是操纵互联网,是“传统企业+互联网”。

不少传统制造业老板跟我谈工业4.0。从狭义上说，工业4.0是让工场加倍主动化，用各类智能化的装备，把工场全数用互联网协定连在一块儿，不少工具同享到云端，增强跟客户的接洽，本色来说，这些都是“+互联网”——是做加法，不会发生爆炸级，指数级的变革。

也就是说，这些做法没有扭转一个行业或产物的本色，只是操纵互联网把它改得更有用。
“互联网+”
先看一个例子

uber的理念：让每小我都能具有私家司机

Uber为甚么能成为全世界最大的“不租车的租车公司”，是由于他扭转了毗连瓜葛。

曩昔不少人有车，不克不及接活，以是咱们必需跟出租车司机相毗连，出租车公司跟当局相毗连，得到执照，然后再跟用户相毗连，这很繁杂。
uber从两方面倾覆了毗连瓜葛1. 倾覆了用户和出租车的毗连
你不要小视这点，我在美国用uber的时辰，一向觉得它是靠廉价。厥后发明，廉价只是一方面。

你们必定领会过，站在路边，很多空出租车驶过，就是不接你的心境。碰到这类环境，我就特想拦路掳掠一辆车。

由于有了手机有了毗连，Uber如今给了你一个别验：它能让你看着代表着来接你的车的小蓝点或小绿点，小红点，快速的向你靠近。这类感受太夸姣了，这就是本来你没有过的体验。

2. 固然更首要的是贸易模式，它扭转了所有开车司机的毗连。
曩昔只有少数人跟出租车公司毗连，uber让每小我均可以当“黑车司机”。你会发明，uber 甚么都没有变，它既没有革新汽车，没有在汽车里加一块电池，也没有在汽车里加ipad，他扭转的只是毗连瓜葛。

以是说“互联网+”是道，是用互联网的哲学，互联网的思惟去引导一个产物或传统行业若何做产物，扭转它的产物体验，扭转它对待用户的方法，扭转它跟用户的毗连方法，扭转贸易模式，从而让资本真正从新设置装备摆设，发生化学反响乃至核反响结果。

“毗连：扭转一切的气力”

曩昔不少传统大咖看不上互联网，把互联网当作一风月个垂直行业，认为是一群毛孩子忽悠外洋VC（危害投资）的钱在海内乱烧。可是为甚么互联网在快速扭转不少行业？它再也不是个垂直行业，它程度地对不少行业带来捣毁和重塑。这内里最本色的气力是甚么呢？

行业里有一个老朋侪，也是先辈，丁磊，为了在2000年互联网泡沫破裂的时辰给本身打气，也给大师打气，弄了一个告白，阿谁告白昔时我没看懂，过了十年我终究理解了，阿谁告白我感觉道出了互联网的真理，叫“网聚人的气力”。

收集之以是牛掰，就是由于它把不少工具连在了一块儿。一个收集的价值跟它的节点的数量不是成正比的变革，而是呈指数级的变革——当这个收集只有一个节点的时辰，它就没有价值。可是第一亿个节点，它得到的价值不只是它自己，另有前面一亿减一个节点具有的价值，是价值的指数变革。

不管是互联网仍是将来的IOT（物联网internet of things），最焦点的本色，暗地里的气力都是connection——毗连。你要斟酌你的产物若何可以或许参加到毗连的收集里来，你的产物若何能真正把不少工具连在一块儿。这个工具可所以人，可所以企业，可所以everything，只有理解了毗连，才会理解为甚么不少行业会被倾覆。

举个例子

微信为甚么倾覆了运营商呢？并且为甚么最少在一段时候里看起来是不成克服的呢？由于微信扭转了用户和运营商之间的毗连瓜葛，它解决了咱们每小我的毗连问题。

张小龙确切很牛掰，假如微信是我做的，我至多能想到，做一个大师城市用的“摇妹纸”的功效。可是他用公家号把大师都毗连起来，这就是中国互联网一个很是大的立异。

在PC互联网期间为甚么没有那末大的气力？PC互联网实在没有把人连起来，只是把电脑连起来了。电脑只是一个东西，它至多扭转了信息传布的方法。

手机互联网就纷歧样。手机是甚么呢？手机是你身上的新器官，已长在你手上了。它是人类发现的物件里跟人瓜葛最慎密的，绝对是刚需。咱们如今不管干甚么——会餐开会，伉俪在床上，都拿着手机看。PC端，咱们天天的在线时长，至多就8个小时，乃至5个小时，手机怎样地也有十几个小时吧。今天我把你的甚么工具充公了均可以，但手机充公三十分钟，有人就要跟我冒死。没法子，这已成了一种病。

并且，手机是挪动的装备，它把每小我连起来今后，这个网更大了，不但时候更长了，手机里另有传感器，摄像机，灌音机……发生了更多的信息。以是微信为甚么会比QQ牛掰，就是由于它真正把人连在了一块儿。

“将来的趋向是甚么？”创业和做产物有两种思绪
站在曩昔看如今站在如今看将来。
咱们太多人喜好总结，喜好看曩昔，我也犯过如许的毛病，甚么事乐成了咱们便可以鉴戒，这就是站在曩昔看如今。如许的益处是甚么呢？不消争辩，由于稀有据可以看，稀有据案例可以阐发。但问题是，它已颠末去了，已out了。

你要创业，要立异时，就不克不及如许做，必定要做将来的事变。

将来的事变也有两种
要末是他人没做过的事变要末是把他人做过的事变换一种他人想不到的方法去干。
你只有做一件今天大师可能都不看好，但来日诰日后天有可能做起来的事变，你才可能得到庞大的乐成。
将来的趋向1.一个趋向叫IOE（Internet of everything）
我感觉这更@可%4XOr2%能%4XOr2%是对办%5D227%事@业来说的，即用互联网对“办事员”举行革新，打车，订餐，都是的。海内喜好用O2O，叫online to offline。
2. 另外一个趋向叫IOT（Internet of things）。
把不少物理器件都酿成智能装备，然后跟云端毗连在一块儿。

这就象征着，今天你看到的所有工具，均可以被智能化、无线化、挪动化和云端化。我把它叫做“万物互联”。

有人把这个叫做物联网，我特不喜好，这个词前几年被用烂了，被不少人俗气化成一个传麻豆交友感器收集。在大众体系内里，传感器收集底子不是甚么新颖词。若是仅仅是一个传感器，没有太大的价值。首要的是每一个装备都是智能的，经由过程收集数据，做出智能的果断，再把数据返回到云端，云端才能真正汇总成大数据，大数据再发生一些成果，反馈给各个智能装备。

“从新发现轮子的机会到了”

前两天，我见一个行业大佬，我说，智能汽车就是四个轮子的iPhone，他出格冲动说，他早就这么认为，但大师不认同。

在IOT的世界内里，所有的工具都是拿在手里的。将来腕表是否是手机？眼镜是否是手机？谁说五年以背工机，必定仍是如今这个模样的呢？想一想所谓的车联网，当你坐到车里，真的必要再把手机打开吗？可能这个车自己就酿成了智能的体系。

你回抵家里，把手机一撂，家里可能处处都是智能装备，包含你身上穿着的各类工具（我一向在想能不克不及做一个可充电皮带，皮带里装满电池）。

以是，从新发现轮子的机会到了。

咱们曩昔常常讲，不要从新发现轮子，就是说，在做产物的时辰，要尽可能操纵已有的功效，不要甚么都从零做起。

可是从此外一个方面讲，你也能够从新发现轮子。由于轮子固然不克不及从圆的酿成方的，但可以参加智能化的工具，好比气压的传感，轮胎磨损的传感，也能够有一个智能的蓝牙或通信的模块，它可以和你的汽车相连，乃至可以和你的轮胎厂商相连。

好比说，前段时候，GE在他们所有的航空发念头里装上了智能装备，记实发念头的运转数据，同时把数据汇总到GE总部，经由过程大数据奉告航空公司，哪一个发念头跟其它策动数据曲线不太同样，有问题。

这不但象征着不少装备可以智能化，最首要的是甚么呢？

1. 不少硬件产物的用户体验将被从新扭转，它酿成了一个互联网产物，而不是一个傻硬件。

2. 贸易模式会被扭转，也就是一个以卖轮胎、发念头的贸易模式会转换成供给办事的模式。

换句话说，我认为今后绝大大都产物，出格是3C产物，除苹果以外，卖硬件赚钱的机遇城市愈来愈没有了。今后不少装备都只会酿成毗连，只有将用户、客户和厂商从新创建接洽，才能用毗连去重塑贸易模式。

“用户思惟，而不是客户思惟”

我跟不少传统企业老板讲，转型互联网实在出格简略，就一层窗户纸，捅破了就行了。但知易行难。

在我眼里，最首要的是要转换一个观点，就是要有效户思惟，而不是客户思惟。

举个例子

滴滴和快的最先做的是打车买卖。打车进程中，出租车公司会向滴滴付钱吗？出租司机遇向它付钱吗？打车的人会向它付钱吗？没有一小我是它的客户。

可是它解决了两个问题：打车是否是刚需？打不到车是否是痛点？它解决了一部门用户，或80%的用户高频的刚需和痛点，跟用户创建了毗连。

之前用户和出租车司机有毗连吗？没有。可是如今跟打车软件创建毗连后，它有了这么多用户，下一步就往专车走了。

再下一步，这些大巨细小的出租公司，就要跟打车软件谈了：哥，你分营业的时辰，能不克不及把一些营业发给我？以是，天底下所有的出租公司，或有出租车的人，最后城市成为它的客户。这个条件，就是它毗连了不少用户。
“互联网公司：产物简略，贸易模式繁杂”
传统行业，产物、营业很繁杂，贸易模式出格简略。不管何等目炫纷乱的业态和组织布局，最后都是要把工具卖给张三李四，谁掏钱谁就是他的客户，是他的衣食怙恃，以是他们就编出了一套说辞来麻木本身，叫客户永久都是对的，客户是天主。

若是他们心中只有客户的观点，就转型不了。为甚么？不少人跟客户之间，不说一晚上情瓜葛，也最可能是炮友瓜葛，一年也见不到两次。

甚么是用户？有几个特性
不见得向你掏钱要常常性用你办事或产物必定要直接跟你毗连必定要按期有交换
不少互联网公司产物简略，贸易模式繁杂，出格是to C的产物，你要用一句话就让消费者听大白，为啥用你的产物，以是要简略，好比说微信，摇一摇摇妹子。

可是要找到赚钱的法子，就要不竭从A走到B走到C走到D，不竭推演，这是互联网行业跟不少行业的不同。

“巨擘被干掉，不是死了，是被边沿化了”

中国最牛的行业是甚么？是运营商，由于他具有的又是客户又是用户——你每一个月交话费，买套餐，是客户；你天天在打德律风，发短信，上彀离不开他的办事，是用户。

运营商断办事一分钟你都受不了。但为甚么说，微信仍是干掉了运营商？

干掉的意思，不是死了，是被边沿化。不是说有了微信的免费信息办事，致使运营商的短信收入降低了，对运营商来讲，那几百亿的收入只要用户还在便可以做。

最致命的是，天天你手机里用的是大量的第三方公司的产物，你和运营商之间被以微信为主的各类互联网办事断绝了，你跟运营商的间隔愈来愈远。

以是今后，大师跟运营商之间就没用户瓜葛了，只剩下客户瓜葛。你连业务厅都不消去，在网上充值就好了。若是今后免费wifi无处不在，那连SIM卡都不要了。前几年携号转网，运营商慌得要死，由于他们感觉号码是资本。我说，年老，别逗了，你看大师在陌陌上聊了半天，最后互留了啥？——微旌旗灯号。透过征象看本色：未来离用户近来的，使历时间最长，粘度最高的厂商是最有价值的，以此类推。你也许会说，运营商老是修路的吧，没有我修的路，哪来你跑的车，咱们如果把路断了，你们就不可了。

事理很简略，就像我那本书同样，今天你买那本书，你关切的是谁写的，内容是甚么，你不会关切在哪印刷，不会关切纸从哪里来。造纸厂的年老可以自豪地和我说，老周，你得瑟甚么？没有咱们的印刷，你这本书出不来。我认可，他说的是对的，但他们在价值链的结尾，是可更换的，他们赚的利润天然也是最低的。

“互联网公司：产物简略，贸易模式繁杂”

运营商曾提过一个问题，就是微信收费吗？这就是传统思绪，供给了某种办事就要收费，你要收费就要把他酿成客户。马化腾用得着收费，把大师都酿成客户吗？微信每一年怎样也得投入几十个亿吧，然后给大师供给免费的通信办事，让你们天天都花五个小时上彀，让你们离不开，像我想不消都不克不及，由于你们都用啊。

有了用户以后，互联网的纪律就来了，两个词——“胡打胡有理”和“插着扁担都着花”。他在上面做甚么欠好？

有一段时候，微信出告白了，有些人还出格等待，世界真是变了——不少人收到可乐的告白，很懊丧；有人收到宝马的告白，奔波相告，我终究收到了宝马的告白了。以是将来腾讯在微信还能做更多的事变，所有你想获得，想不到的，均可以做，这就是用户的气力。

这不是废话，若是归纳综合互联网的特征只能用四个字，那就是“用户至上”。不少人一上来就跟我说，我在互联网里怎样赚钱。我不是不爱钱，我跟你们同样爱钱，由于没有钱是千万不克不及的。可是在互联网上刚起头就想怎样赚钱，就想着弄客户，你可能就没有效户，那其它互联网的工具都免谈。以是，你要想一想，你到底具有的是“客户瓜葛”仍是“用户瓜葛”。

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